- Dostupnosť : Skladom
| Balenie: | Price: | Množstvo: | |
 |
205 L | 1500.60€ |
<>
|
Schválenia / špecifikácie : API CJ-4/SN; ACEA E6/E7/E9; MB-Approval 228.51; MB 235.28; Cummins CES 20081; MAN М3477/ M3271-1/ M3677; Volvo VDS-4; Renault Trucks RLD-3, RXD, RLD-2, RGD; Mack EO-O PP; Mack EO-N PP / EO-M P... Viac
Schválenia / špecifikácie : API CJ-4/SN; ACEA E6/E7/E9; MB-Approval 228.51; MB 235.28; Cummins CES 20081; MAN М3477/ M3271-1/ M3677; Volvo VDS-4; Renault Trucks RLD-3, RXD, RLD-2, RGD; Mack EO-O PP; Mack EO-N PP / EO-M Plus; MTU Type 3.1; Scania LA LDF 4; JASO DH-2; Voith Oil Class B; Caterpillar ECF-3; Deutz DQC-IV-LA; Detroit Diesel DDC 93K218 Komatsu
G-Profi MSJ 5W-30
G-Profi MSJ 5W-30 – celosezónny syntetický motorový olej šetriaci energiu (s pridaním základných olejov skupiny IV - PAO) s nízkym obsahom síry, fosforu a popola (Low-SAPS technológia) so zlepšenými nízkoteplotnými vlastnosťami. Je určený pre najmodernejšie vysoko namáhané naftové motory s turbonadúchadlom ekologickej triedy Euro-5,6, európskych, amerických a ázijských výrobcov.
Použitie
- Pre cestnú (ťahače pre diaľkovú kamiónovú dopravu, autobusy atď.) a terénnu techniku (poľnohospodárska, banskáatď.) európskych, amerických a ázijských výrobcov.
- Je určený pre vysoko namáhané naftové motory s preplňovaním turbodúchadlom ekologickej triedy Euro-5,6, kde jepotrebná úroveň prevádzkových vlastností ACEA E6.
- Je použiteľný v motoroch, ktoré sú poháňané stlačeným zemným plynom (CNG-metán).
- Je určený pre naftové motory so systémami recirkulácie výfukových plynov (EGR), neutralizácie odpadových plynov(SCR) a filtrami proti sadziam (DPF).
Výhody / Potenciálne výhody
Adaptívna technológia G-Profi MSJ 5W-30 s použitím balíka prísad s nízkym obsahom popola (Low-SAPStechnológia) a PAO umožňuje zabezpečenie vysokej efektívnosti motora pri všetkých pracovných podmienkach:
| Charakteristiky | Výhody / Potenciálne výhody |
| Low-SAPS technológia | Nízky obsah síry, fosforu a sulfátového popola – predĺženie životnosti filtrov proti sadziam |
| Šetrí energiu | Úspora paliva vďaka zníženiu trenia – zníženie nákladov na palivoa zvýšenie účinnosti motora |
| Vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti | Ľahké štartovanie motora pri mínusových teplotách – zachovanie životnosti motora. |
| Vynikajúca odolnosť proti oxidácii | Zachovanie charakteristík oleja počas intervalu výmeny - spoľahlivá ochrana motora, znížené náklady na olej. |
| Ochrana proti opotrebovaniu | Minimalizácia opotrebovávania pracovných súčiastok aj pri najvyšších zaťaženiach – zníženie nákladov na dodatočné náhradné diely |
Typické fyzikálne a chemické charakteristiky
| Ukazovatele | Hodnota | Metóda |
| Kinematická viskozita, mm2/spri 40 °С | 69,7 | ASTM D 445 |
| Kinematická viskozita, mm2/spri 100 °С | 11,5 | ASTM D 445 |
| Index viskozity | 165 | ASTM D 2270 |
| Dynamická viskozita (CCS) pri -25°С, mPa*sec. | 6100 | ASTM D 5293 |
| Bod vzplanutia v otvorenom tégliku, °С | 226 | ASTM D 92 |
| Bod tuhnutia, °С | -42 | ASTM D 97 |
| Hustota pri 15 ° C, kg/m3 | 855 | ASTM D 4052 |
| Alkalické číslo, mg KOH/g | 9,7 | ASTM D 2896 |
| Síranový popol,% hmotn. | 1,1 | ASTM D 874 |
Schválenia / Špecifikácie
Štítky: G-Profi MSJ 5W-30, API CJ-4/SN, ACEA E6/E7/E9, MB-Approval 228.51, MB 235.28, Cummins CES 20081, MAN М3477/ M3271-1/ M3677, Volvo VDS-4, Renault Trucks RLD-3, RXD, RLD-2, RGD, Mack EO-O PP, Mack EO-N PP / EO-M Plus, MTU Type 3.1, Scania LA LDF 4, JASO DH-2, Voith Oil Class B, Caterpillar ECF-3, Deutz DQC-IV-LA, Detroit Diesel DDC 93K218 Komatsu