- Dostupnosť : Skladom
| Balenie: | Price: | Množstvo: | |
 |
20 L | 96.53€ |
<>
|
Schválenia / špecifikácie : API CJ-4/SN; ACEA E9; Cummins CES 20081; MAN M 3575; Renault Trucks RLD-3; Mack EO-O PP; Volvo VDS-4; Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3; Deutz DQC III LA; MB 228.31; MTU Cat. 2.1; Semi-syntetický... Viac
Schválenia / špecifikácie : API CJ-4/SN; ACEA E9; Cummins CES 20081; MAN M 3575; Renault Trucks RLD-3; Mack EO-O PP; Volvo VDS-4; Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3; Deutz DQC III LA; MB 228.31; MTU Cat. 2.1;
Semi-syntetický olej G-Profi MSJ 10W-30 určený na ochranu vysokovýkonných dieselových motorov autobusov, ťažkých konštrukcií a špeciálnych vozidiel. Výrobok sa odporúča používať v motoroch (až do noriem Euro 5 na kontrolu emisií).
G-Profi MSJ 10W-30, 15W-40
Semi-syntetické olejeG-Profi MSJ 10W-30, 15W-40 – celosezónne syntetické motorové oleje so zníženým obsahom síry, fosforu a popola(Mid-SAPS technológia) na semi-syntetickom základe. Boli vyvinuté pre americké a iné vysoko namáhané naftové motory s preplňovaním turbodúchadlom, ktoré vyhovujú ekologickým požiadavkám Euro-5, 6 a sú vybavené rôznymi systémami na znižovanie toxicity výfukových plynov, vrátane filtrov proti sadziam (DPF).
Použitie
- Pre cestnú (ťahače pre diaľkovú kamiónovú dopravu, autobusy atď.) a terénnu techniku (poľnohospodárska, banskáatď.) amerických a iných výrobcov.
- Sú určené pre vysoko namáhané naftové motory preplňované turbodúchadlom ekologickej triedy Euro-5,6, kde jepotrebná úroveň prevádzkových vlastností ACEA E9.
- Sú určené pre naftové motory so systémami recirkulácie výfukových plynov (EGR) a neutralizácie odpadovýchplynov (SCR), s filtrami proti sadziam (DPF).
Výhody / Potenciálne výhody
Adaptívna technológia G-Profi MSJ 10W-30, 15W-40 s použitím balíka prísad s priemerným obsahom popola (Mid-SAPS) umožňuje zabezpečenie vysokej efektívnosti motora pri všetkých pracovných podmienkach:
| Charakteristiky | Výhody / Potenciálne výhody |
| Mid-SAPS technológia | Znížený obsah síry, fosforu a popola – predĺženie životnosti filtrov proti sadziam |
| Vynikajúce protioterové vlastnosti | Mimoriadne vysoká ochrana súčiastok motora proti opotrebovaniu –predĺženie životnosti motora do generálnej opravy |
| Zníženie negatívneho účinku sadzí | Predchádzanie zahustenia oleja sadzami – zachovanie účinnosti motora |
| Vynikajúce čistiace vlastnosti | Zachovanie pohyblivosti piestových krúžkov – zníženie neplánovaných prestojov |
| Stabilná viskozita | Zachovanie pevného olejového filmu počas celého intervalu výmeny – zníženie nákladov na opravy |
Typické fyzikálne a chemické charakteristiky
| Ukazovatele | Hodnota | Metóda |
| Kinematická viskozita, mm2/spri 40 °С | 79,6 | ASTM D 445 |
| Kinematická viskozita, mm2/spri 100 °С | 11,8 | ASTM D 445 |
| Index viskozity | 143 | ASTM D 2270 |
| Síranový popol,% hmotn. | 1,0 | ASTM D 874 |
| Bod vzplanutia v otvorenom tégliku, °С | 230 | ASTM D 92 |
| Bod tuhnutia, °С | -39 | ASTM D 97 |
| Hustota pri 15 °С, kg/m3 | 868 | ASTM D 1298 |
| Alkalické číslo, mg KOH/g | 8,5 | ASTM D 2896 |
Schválenia / Špecifikácie
Štítky: G-Profi MSJ 10W-30, API CJ-4/SN, ACEA E9, Cummins CES 2008, MAN M 3575, Renault Trucks RLD-3, Mack EO-O PP, Volvo VDS-4, Caterpillar ECF-1a/ECF-2/ECF-3, Deutz DQC III LA, MB 228.31, MTU Cat. 2.1