- Dostupnosť : Skladom
| Balenie: | Price: | Množstvo: | |
 |
20 L | 103.00€ |
<>
|
Schválenia / špecifikácie : ACEA E6/E9/ E7; API CI-4; MAN M 3477/M 3271-1; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK EO-N; MB 228.51; JASO DH-2; Renault Trucks RXD/RGD; MTU Cat.3.1; Deutz DQC IV-LA; Caterpillar ECF-1a; ... Viac
Schválenia / špecifikácie : ACEA E6/E9/ E7; API CI-4; MAN M 3477/M 3271-1; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK EO-N; MB 228.51; JASO DH-2; Renault Trucks RXD/RGD; MTU Cat.3.1; Deutz DQC IV-LA; Caterpillar ECF-1a; Cummins 20076/77; MACK EO-M Plus;Scania Low Ash, PAO TMZ, PAO YAMZ
G-Profi GT LA 10W-40
Syntetický olej G-Profi GT LA 10W-40 – Celosezónny syntetický motorový olej s nízkym obsahom síry, fosforu a popola (Low-SAPS technológia) pre najmodernejšie naftové motory ekologickej triedy Euro-5,6. Je určený pre vozidlá, vystavené vysokým záťažiam, ktoré sú vybavené systémami na zníženie toxicity výfukových plynov, vrátane filtrov proti sadziam (DPF). Vyvinutý špeciálne v súlade s požiadavkami európskych výrobcov, vrátane MB, MAN, Volvo, Renault, Scania.
Použitie
- Pre cestnú (ťahače pre diaľkovú kamiónovú dopravu, autobusy atď.) a terénnu techniku (poľnohospodárska, banskáatď.) európskych a iných výrobcov.
- Je určený pre vysoko namáhané naftové motory s preplňovaním turbodúchadlom ekologickej triedy Euro-5,6, kde jepotrebná úroveň prevádzkových vlastností ACEA E6.
- Je použiteľný v motoroch, ktoré sú poháňané stlačeným zemným plynom (CNG-metán).
- Je určený pre naftové motory so systémami recirkulácie výfukových plynov (EGR), neutralizácie odpadovýchplynov (SCR) a filtrami proti sadziam (DPF).
Výhody / Potenciálne výhody
Adaptívna technológia G-Profi GT LA 10W-40 s použitím balíka prísad s nízkym obsahom popola (Low-SAPS technológia) umožňuje zabezpečenie vysokej efektívnosti motora pri všetkých pracovných podmienkach:
| Charakteristiky | Výhody / Potenciálne výhody |
| Low-SAPS technológia | Nízky obsah síry, fosforu a sulfátového popola – predĺženie životnosti filtrov proti sadziam |
| Vysoké čistiace schopnosti | Zachovanie pohyblivosti piestových krúžkov – predĺženie životnosti motora do generálnej opravy |
| Vynikajúca ochrana proti opotrebovaniu | Minimalizácia opotrebovávania pracovných súčiastok – zníženie nákladov na dodatočné náhradné diely |
| Vysoké dispergačné vlastnosti | Sadze nezahusťujú olej – zachovanie optimálneho tlaku v mazacom systéme |
| Vynikajúca ochrana proti korózii | Efektívna ochrana proti účinku kyselín na motor – zníženie nákladov na opravy |
| Univerzálnosť | Možnosť použitia v plynových a naftových motoroch |
Typické fyzikálne a chemické charakteristiky
| Ukazovatele | Hodnota | Metóda |
| Kinematická viskozita, mm2/spri 40 °С | 94,3 | ASTM D 445 |
| Kinematická viskozita, mm2/spri 100 °С | 14,15 | ASTM D 445 |
| Index viskozity | 154 | ASTM D 2270 |
| Dynamická viskozita (CCS) pri -25°С, mPa*sec. | 6100 | ASTM D 5293 |
| Bod vzplanutia v otvorenom tégliku, °С | 252 | ASTM D 92 |
| Bod tuhnutia, °С | -38 | ASTM D 97 |
| Hustota pri 15 ° C, kg/m3 | 857 | ASTM D 4052 |
| Alkalické číslo, mg KOH/g | 13 | ASTM D 2896 |
| Síranový popol,% hmotn. | 1,1 | ASTM D 874 |
Schválenia / Špecifikácie
Štítky: G-Profi GT LA 10W-40, ACEA E6/E9/ E7; API CI-4; MAN M 3477/M 3271-1; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK EO-N; MB 228.51; JASO DH-2; Renault Trucks RXD/RGD; MTU Cat.3.1; Deutz DQC IV-LA; Caterpillar ECF-1a; Cummins 20076/77; MACK EO-M Plus;Scania Low Ash