G-Profi GT LA 10W-40

G-Profi GT LA 10W-40
Kliknutím na obrázok zobrazíte rozšírené zobrazenie

Informácie

Kód : 1014573104
Výrobca: G-ENERGY
  • Dostupnosť : Skladom
Balenie: Price: Množstvo:
20 L 20 L 100.49€
<>
Krátky Popis

Schválenia / špecifikácie :  ACEA E6/E9/ E7; API CI-4; MAN M 3477/M 3271-1;  Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK EO-N; MB 228.51;  JASO DH-2; Renault Trucks RXD/RGD; MTU Cat.3.1; Deutz DQC IV-LA; Caterpillar ECF-1a; ... Viac

Stručná charakteristika

API CI-4
ACEA E6/E9/ E7
Schválenia / Špecifikácie MAN M 3477/M 3271-1; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK EO-N; MB 228.51; JASO DH-2; Renault Trucks RXD/RGD; MTU Cat.3.1; Deutz DQC IV-LA; Caterpillar ECF-1a; Cummins 20076/77; MACK EO-M Plus; Scania Low Ash
Všetky špecifikácie

100.49€ Bez DPH: 83.74€

Schválenia / špecifikácie :  ACEA E6/E9/ E7; API CI-4; MAN M 3477/M 3271-1;  Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK EO-N; MB 228.51;  JASO DH-2; Renault Trucks RXD/RGD; MTU Cat.3.1; Deutz DQC IV-LA; Caterpillar ECF-1a; Cummins 20076/77; MACK EO-M Plus;Scania Low Ash, PAO TMZ, PAO YAMZ


G-Profi GT LA 10W-40


Syntetický olej G-Profi GT LA 10W-40 – Celosezónny syntetický motorový olej s nízkym obsahom síry, fosforu a popola (Low-SAPS technológia) pre najmodernejšie naftové motory ekologickej triedy Euro-5,6. Je určený pre vozidlá, vystavené vysokým záťažiam, ktoré sú vybavené systémami na zníženie toxicity výfukových plynov, vrátane filtrov proti sadziam (DPF). Vyvinutý špeciálne v súlade s požiadavkami európskych výrobcov, vrátane MB, MAN, Volvo, Renault, Scania.


Použitie


  • Pre cestnú (ťahače pre diaľkovú kamiónovú dopravu, autobusy atď.) a terénnu techniku (poľnohospodárska, banskáatď.) európskych a iných výrobcov.
  • Je určený pre vysoko namáhané naftové motory s preplňovaním turbodúchadlom ekologickej triedy Euro-5,6, kde jepotrebná úroveň prevádzkových vlastností ACEA E6.
  • Je použiteľný v motoroch, ktoré sú poháňané stlačeným zemným plynom (CNG-metán).
  • Je určený pre naftové motory so systémami recirkulácie výfukových plynov (EGR), neutralizácie odpadovýchplynov (SCR) a filtrami proti sadziam (DPF).


Výhody / Potenciálne výhody

Adaptívna technológia G-Profi GT LA 10W-40 s použitím balíka prísad s nízkym obsahom popola (Low-SAPS technológia) umožňuje zabezpečenie vysokej efektívnosti motora pri všetkých pracovných podmienkach:


Charakteristiky
Výhody / Potenciálne výhody
Low-SAPS technológia
Nízky obsah síry, fosforu a sulfátového popola – predĺženie životnosti filtrov proti sadziam
Vysoké čistiace schopnosti
Zachovanie pohyblivosti piestových krúžkov – predĺženie životnosti motora do generálnej opravy
Vynikajúca ochrana proti opotrebovaniu
Minimalizácia opotrebovávania pracovných súčiastok – zníženie nákladov na dodatočné náhradné diely
Vysoké dispergačné vlastnosti
Sadze nezahusťujú olej – zachovanie optimálneho tlaku v mazacom systéme
Vynikajúca ochrana proti korózii
Efektívna ochrana proti účinku kyselín na motor – zníženie nákladov na opravy
Univerzálnosť
Možnosť použitia v plynových a naftových motoroch


Typické fyzikálne a chemické charakteristiky


Ukazovatele
Hodnota
Metóda
Kinematická viskozita, mm2/spri 40 °С
94,3ASTM D 445
Kinematická viskozita, mm2/spri 100 °С
14,15ASTM D 445
Index viskozity
154
ASTM D 2270
Dynamická viskozita (CCS) pri -25°С, mPa*sec.
6100
ASTM D 5293
Bod vzplanutia v otvorenom tégliku, °С
252
ASTM D 92
Bod tuhnutia, °С
-38
ASTM D 97
Hustota pri 15 ° C, kg/m3
857
ASTM D 4052
Alkalické číslo, mg KOH/g
13
ASTM D 2896
Síranový popol,% hmotn.
1,1
ASTM D 874




Schválenia / Špecifikácie

API CI-4
ACEA E6/E9/ E7
Schválenia / Špecifikácie MAN M 3477/M 3271-1; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK EO-N; MB 228.51; JASO DH-2; Renault Trucks RXD/RGD; MTU Cat.3.1; Deutz DQC IV-LA; Caterpillar ECF-1a; Cummins 20076/77; MACK EO-M Plus; Scania Low Ash

Napísať recenziu

Na napísanie recenzie sa musíte prihlásiť alebo registrovať

Štítky: G-Profi GT LA 10W-40, ACEA E6/E9/ E7; API CI-4; MAN M 3477/M 3271-1; Volvo VDS-3; Renault Trucks RLD-2; MACK EO-N; MB 228.51; JASO DH-2; Renault Trucks RXD/RGD; MTU Cat.3.1; Deutz DQC IV-LA; Caterpillar ECF-1a; Cummins 20076/77; MACK EO-M Plus;Scania Low Ash